Vodič

Kako da auto puni samo noću: tajmer u autu i na punjaču

Podesi u autu da punjenje počne sa nižom tarifom, a auto priključi kad stigneš kući. Niža tarifa traje osam sati: u Beogradu od 24 do 8, u Vojvodini od 23 do 7, a u centralnoj Srbiji od 22 do 6 časova.

Ažurirano: 6. oktobra 2026.

Električar ugrađuje zidni punjač u garaži stambene zgrade

Auto koji priključiš u šest uveče počinje da puni u šest uveče. Ako je tada još viša tarifa, plaćaš skuplju struju za sate koje ništa ne menjaju, jer auto ionako stoji do jutra.

Tajmer rešava taj problem bez tvog buđenja u ponoć. U nastavku su sati niže tarife, podešavanja u autu i na punjaču i provera prve noći. Ako još nemaš stalno mesto za punjenje, prvo vidi šta dozvoljava tvoja garaža.

Niža tarifa zavisi od kraja u kome živiš

Prema podacima EPS-a koje prenose mediji, niža tarifa svuda traje osam sati, ali ne počinje svuda u isto vreme:

Beograd: od 24 do 8 časova.
Vojvodina: od 23 do 7 časova.
Centralna Srbija: od 22 do 6 časova.

Ova vremena važe tokom cele godine, i po letnjem i po zimskom računanju vremena. Sat niže tarife ne pomera se kad se pomeri sat, pa tajmer podešavaš jednom.

Vreme određuje distributivno područje, a ne grad u kome ti je adresa na papiru. Ako živiš na granici područja ili nisi siguran, pitaj Elektrodistribuciju ili pogledaj obaveštenje uz račun.

Niža tarifa postoji samo uz dvotarifno brojilo. Ako na računu imaš jednu stavku potrošnje umesto dve, za višu i nižu tarifu, brojilo je jednotarifno i tajmer ti ne smanjuje račun.

Noćni kWh košta četvrtinu dnevnog

Po cenovniku EPS-a koji važi od 1. oktobra 2025, cena energije bez naknada i PDV-a u nižoj tarifi je četiri puta manja nego u višoj:

zelena zona: 9,6136 RSD u višoj i 2,4034 RSD u nižoj tarifi po kWh
plava zona: 14,4203 RSD u višoj i 3,6051 RSD u nižoj tarifi po kWh
crvena zona: 28,8407 RSD u višoj i 7,2102 RSD u nižoj tarifi po kWh

Naknade za mrežu i PDV dodaju se na sve to, pa je razlika na računu manja od četiri puta, ali ostaje velika. Po računici Evolako, noćni kWh u plavoj zoni sa svim naknadama i PDV-om iznosi oko 6 RSD.

Auto koji se puni kod kuće lako prebaci domaćinstvo iz zelene u plavu zonu. Zato je važno da što veći deo tog punjenja padne u nižu tarifu.

Tajmer u autu: početak punjenja ili vreme polaska

Većina električnih auta nudi dva načina. Prvi je fiksni početak: auto počinje da puni u zadato vreme i puni do granice koju si postavio. Drugi je vreme polaska: kažeš kada ti auto treba, a on sam računa kada da počne.

Za nižu tarifu bolji je fiksni početak. Kod vremena polaska auto uz skoro praznu bateriju može da izračuna početak pre niže tarife, pa deo struje platiš skuplje.

Kod Tesle raspored podešavaš u meniju Controls, pa Schedule. Upiši početak, na primer 23 časa u Vojvodini, i ne upisuj vreme završetka. Auto čuva raspored za svaku lokaciju, pa važi kad se vratiš kući, a za drugo mesto podešavaš poseban.

Tesla navodi i jednu korisnu stvar: bez upisanog završetka auto počinje da puni i kad ga priključiš do šest sati posle zadatog početka. Ako stigneš u jedan posle ponoći, punjenje kreće samo.

Kod Kia modela podešavanje je u meniju električnog vozila, pod stavkom za vreme niže tarife. Tu upisuješ sate niže tarife i biraš jednu od dve opcije:

Prednost nižoj tarifi: auto počinje u nižoj tarifi, ali može da nastavi i posle nje dok ne napuni bateriju.
Samo niža tarifa: auto puni samo u tim satima, pa se baterija nekad ne napuni do kraja.

Kod ostalih marki opcija se obično zove planirano punjenje, tajmer ili vreme polaska i nalazi se u meniju punjenja ili u aplikaciji proizvođača. Tačan put piše u uputstvu za tvoj model.

Tajmer na punjaču i zašto treba samo jedan

Wallbox sa aplikacijom obično ima svoj raspored punjenja. To je zgodno kad auto nema dobar tajmer ili kad isti punjač koriste dva auta različitih marki.

Podesi raspored samo na jednom mestu. Ako tajmer imaju i auto i punjač, lako se desi da auto čeka svoje vreme dok punjač ne daje struju, pa jutro dočekaš sa praznom baterijom.

Na pojačanoj utičnici sa prenosnim kablom tajmer podešavaš u autu. Mehanički ili digitalni tajmer između utičnice i kabla nije dobro rešenje, jer je to još jedan spoj pod punim opterećenjem satima.

Prve noći proveri da li punjenje zaista počinje na vreme

U aplikaciji auta ili punjača pogledaj kada je punjenje počelo i kada se završilo.
Proveri da je sat u autu tačan, naročito posle prelaska na zimsko ili letnje računanje vremena.
Ako ti je važno da puniš samo u nižoj tarifi, podesi početak nekoliko minuta posle njenog početka, jer sat u autu i sat brojila ne moraju biti potpuno usklađeni.
Posle prvog meseca uporedi potrošnju u višoj i nižoj tarifi na računu.

Ako se punjač napaja sa zajedničkog brojila zgrade, važi tarifa tog brojila, a ne tvog stana. Tada ti tvoj deo potrošnje pokazuje samo posebno brojilo na tvom mestu.

Evolako START i WALLBOX imaju MID brojilo na tvom mestu, pa tačno vidiš koliko je struje uzeo tvoj auto. Sve pakete vidiš na stranici paketi i cene.

Izvori

Ovaj vodič je napisan uz pomoć AI alata na osnovu navedenih izvora i poslednji put proveren 6. oktobra 2026. Ako vidiš grešku ili imaš noviji podatak, javi nam na hello@evolako.com — ispravke objavljujemo sa datumom.

Mesto za punjenje sa svojim brojilom

Evolako START je pojačana utičnica sa MID brojilom, 2,3–3,7 kW i do oko 180 km za jednu noć, za 59.000 RSD sa PDV-om. WALLBOX od 11 kW sa MID brojilom košta 125.000 RSD sa PDV-om.

Proveri svoju garažu