Prema praksi u EU, garaži sa 10 punjača uz upravljanje snagom treba oko 15–47 kW, sa 20 punjača oko 30–87 kW, a sa 50 oko 75–207 kW. Donja vrednost je minimum od 1,5 kW po automobilu, ako svi pune iste noći. Gornja je orijentir za trasu i podtablu, a koliko je snage noću slobodno, pokazuju odobrena snaga i procena.
Kada se snaga računa kao prost zbir, 10 punjača od 11 kW traži 110 kW. Takav priključak je retko potreban: automobili ne stižu u isto vreme, obično nisu prazni i ne pune se svi do kraja. Kako se punjači planiraju u garažama firmi i poslovnih zgrada, opisano je na stranici o punjačima za parking garaže.
Sistem za upravljanje snagom (DLM) meri potrošnju na priključku i raspoređuje raspoloživu snagu između punjača. Kada objekat troši više, punjači usporavaju, a kada potrošnja padne, ubrzavaju.
Zato se, prema praksi u EU, uz upravljanje snagom računa sa koeficijentom istovremenosti 0,1–0,3. Za punjače se tada planira 10–30% zbira njihovih snaga: za 10 punjača od 11 kW, odnosno 110 kW, to je 11–33 kW.
Koeficijent 0,1 znači da se za punjače planira snaga kao da punim kapacitetom istovremeno radi svaki deseti, a 0,3 kao da radi otprilike svaki treći. Koja vrednost važi za vašu garažu, zavisi od toga koliko automobila puni svake noći i koliko dugo stoje.
Snaga u kW govori koliko se brzo puni, a energija u kWh koliko je struje ušlo u bateriju. Punjač od 11 kW za sat punjenja dodaje oko 60 km.
Za noć i za radni dan dovoljan je punjač od 11 kW. Punjač od 22 kW ima smisla tek tamo gde auto stoji 1–3 sata i gde sam automobil prima 22 kW naizmeničnom strujom.
Za dugo parkiranje, na primer za stanare, zaposlene ili garaže za izdavanje, dovoljna je i pojačana utičnica od 2,3–3,7 kW. Ona daje do oko 180 km preko noći, a garaži traži manje snage po mestu.
Garaža sa različitim korisnicima može da kombinuje oba rešenja: utičnice za mesta na kojima se dugo stoji i punjače od 11 kW za ostala.
Odobrena snaga je najveća snaga koju objekat sme da uzme iz mreže, a određena je u odobrenju za priključenje. Kada u odobrenju nema drugog podatka, za trofazni priključak se smatra da je to 17,25 kW (3×25 A); najmanja odobrena snaga trofaznog priključka je 11,04 kW (3×16 A).
Ako je noću za punjenje slobodno 17,25 kW, za osam sati to je 138 kWh. Podeljeno na pet automobila, to je oko 27 kWh po automobilu, odnosno 130–150 km vožnje.
Prema praksi u EU, minimum je oko 1,5 kW po automobilu koji puni: za sedam sati noćnog punjenja to je oko 50 km. Za poređenje, priključak od 43,5 kW može istovremeno da napaja 12 mesta sa po 3,6 kW.
U EU se za dimenzionisanje trase i podtable koristi pravilo: 11 kW za prvo mesto i oko 4 kW za svako sledeće, uz upravljanje snagom. To je gornji orijentir, a minimum daje pravilo od 1,5 kW po automobilu.
Tabela nije zahtev za priključak, već orijentir za planiranje trase i podtable. Minimum pretpostavlja da svi automobili pune iste noći.
Za garažu sa 20 punjača od 11 kW, tri pravila daju ovu sliku:
Gde će se vaša garaža naći u tom rasponu, pokazuju odobrena snaga i broj automobila koji zaista pune svake noći.
Bez upravljanja, svaki novi punjač traži novu snagu. Sa upravljanjem, punjači dele ono što objekat već ima, pa na istom priključku može da radi više mesta, a priključak se ne preopterećuje.
Upravljanje radi i kada su na istom priključku drugi potrošači, kao što su rasveta, ventilacija i rampe: punjači dobijaju snagu koja ostane posle njih.
Zato se trasa sa kutijama može postaviti duž svih mesta, a punjači dodavati kako raste broj električnih automobila. Mesto koje je unapred pripremljeno, sa trasom i kutijom, priključuje se kasnije bez novih radova po garaži.
Kada garažu koriste različiti korisnici, svaki punjač ima svoje MID brojilo. Potrošnja se tako deli po mestima, a ne na jednake delove, i svakom korisniku se obračunava samo ono što je potrošio.
Povećanje odobrene snage ima smisla kada ni uz upravljanje snagom noću nema dovoljno za automobile koji pune. Primer: ako garaža ima 11,04 kW, a svake noći puni 20 automobila, to je ispod minimuma od 30 kW (20 × 1,5 kW).
Snaga se povećava na postojećem priključku ili se za garažu traži novi priključak. Veća snaga se ne dobija zamenom osigurača ili limitatora: promenu odobrene snage odobrava Elektrodistribucija, po zahtevu.
Zahtev za promenu odobrene snage podnosi se Elektrodistribuciji Srbije. Po Zakonu o energetici, rok za odluku o zahtevu je 15 dana, a sa ugovorom i radovima ceo postupak u praksi traje duže.
Trošak priključenja određuje Elektrodistribucija, po metodologiji AERS-a i svom cenovniku. U ponudi za punjače taj trošak treba da stoji kao posebna stavka, bez marže izvođača.
Na proceni se proveravaju odobrena snaga, potrošnja objekta danju i noću, udaljenost od razvodne table i koliko mesta treba sada, a koliko kasnije.
U novogradnji broj mesta za punjenje nije samo pitanje snage. Po Zakonu o planiranju i izgradnji (čl. 31), planski dokument određuje i obavezni minimalni broj mesta za punjenje.
Pre procene pripremite poslednji račun za struju i fotografije razvodne table. Po njima se može dati okvirna procena i pre izlaska na teren.
Primer iz kalkulatora: garaža sa 10 punjača od 11 kW i razvodnom tablom udaljenom 30–60 m košta oko 1.668.000–2.083.000 RSD sa PDV-om. Uz još 20 mesta pripremljenih za kasnije, cena je oko 2.058.000–2.443.000 RSD.
Povećanje snage kod Elektrodistribucije u to nije uračunato. Okvirnu cenu za svoju garažu možete da izračunate u kalkulatoru cene punjača.
Ovaj vodič je napisan uz pomoć AI alata na osnovu navedenih izvora i poslednji put proveren 30. septembra 2026. Ako ste našli grešku ili imate noviji podatak, javite nam na hello@evolako.com — ispravke objavljujemo sa datumom.
Na proceni Evolako proverava odobrenu snagu i potrošnju objekta, a zatim postavlja punjače sa upravljanjem snagom i MID brojilom na svakom mestu. Uz opcionu pretplatu dobijate mesečni obračun po mestu. Procena na licu mesta košta 3.500 RSD i uračunava se u cenu ugradnje.
Kućno punjenje za stanare zgrada — ugradnja, MID brojilo i obračun do dinara.
Aplikacija za iPhone i Android stiže uskoro.
Javi mi kad izađe →